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造成腐蚀的主要因素有SO2和SO3、SO7和SO、C1和F、磨损与腐蚀的协同作用等。经测定，在正常运行工况下，系统钢制设备的腐蚀率达1.25mm/a,个别部位达到5mm/a。从金属腐蚀机理来讲，可分为化学腐蚀、电化学腐蚀、结晶腐蚀和磨损腐蚀。

 (1)化学腐蚀。烟气中的腐蚀性介质在定条件下与钢铁直接发生化学反应，对金属构成腐蚀。化学腐体发生在非电解质溶液或干燥气体中，在腐蚀过程不产生电流。烟气中的SO2和SO3以及HCI造成的金属腐蚀即属于此类。部分反应如下:

 (2)电化学腐蚀，当金属表面存在电解质溶液时，腐蚀过程中有局部电生，使金属逐渐锈蚀。在金属表而发生电化学腐蚀的部分反应如下这种电化学腐蚀在焊缝接点处更容易发生。

 (3)结晶腐蚀。石灰石湿法脱硫反应生成亚硫酸钙或硫酸钙可以渗入到材料的毛细孔内。当脱硫系统停运后，在自然干燥状态下生成的结晶型盐类体积膨胀，产生应力腐蚀，致使表皮脱落、粉化、疏松或产生裂缝造成金属腐蚀。特别是在干湿交替作用下，带结晶水盐类的体积可增长数倍乃至数十倍，腐蚀更加严重。这就是闲置的脱硫设备比经常运行时更容易发生腐蚀损坏的主要原因。

脱硫泵经过长期的使用可能就会出现磨损，腐蚀等问题，脱硫泵公司对于这种损坏，

脱硫泵修复方法有哪些呢?

传统修复工艺：

传统解决方法主要通过有两种处理工艺;

①采用堆焊技术进行损坏处理;堆焊后进行打磨处理，由于堆焊时泵体受到高温冲击，很容易引起局部爆裂;

②提高材质等级;改良金属特性以应对设计缺陷和介质腐蚀，如脱硫泵A49材质详细叫做白口高铬合金铸铁材质，类似于Cr30材质，他的高铬成分在28.5左右，是脱硫泵企业根据经验及环境介质自己研发的材质。材料成本急剧增加，大量可再生设备资源遭到浪费。

3、对于大型脱硫泵来说，因为泵体比较大，而且随着脱硫系统中用泵输送含脱硫渣浆的介质日益增多，虽然能够给脱硫泵提供了广阔的市场和良好的发展机遇。但是对于传统泵用填料密封由于其泄漏量大，将会导致能耗与维修费不断升高，环境污染严重。机械密封是重要的流体密封技术之一，具有密封性能良好、使用方便、主机磨损少、抗振性强等优点，广泛用作各类泵的密封装置。

4、对于脱硫泵的机械密封我们也应有一些基本的了解，因为脱硫系统含固体颗粒浓度和氯离子浓度较大，采用普通结构的机械密封难以达到使用要求。目前国外在脱硫泵上使用的机械密封主要为国外某公司生产，由于脱硫介质的腐蚀性和磨损冲刷等特殊工况条件，该公司机械密封采用SiC-SiC配对，其耐磨性和耐腐蚀性，以及自润滑能满足使用要求。国产脱硫泵所用的机械密封结构和材质，大多数从国外引进。同内对脱硫泵机械密封短期内失效的深层次原因分析较少，有关的文献报道也很少。